Pendant que le sujet du prochain article sèche, je me suis attaqué à l’entretien d’une scie à chantourner qu’on m’a donné. Elle provient de chez mes parents et je ne me souviens plus de quand elle date, il est probable qu’elle ait mon age … et n’a jamais été nettoyée ! En prime, le câble d’alimentation est abîmé (un coup de meuleuse je dirais) et il manque un pied sur les quatre. Et il manque aussi le flexible mais j’ai bon espoir de le retrouver. Il s’agit d’une dremel moto-shop mod 576.
(Je vous présente dors et déjà mes excuses pour la qualité des photos, elles ont été prises avec mon téléphone portable.)
Voilà donc la scie, avant que je m’en occupe. A noter que à ce jour je n’en ai pas vraiment besoin mais plutôt que de la laisser rouiller au fond d’un garage, je préfère l’avoir avec moi, prête à être utilisée si le besoin s’en ressent. J’aurai juste à acheter des lames à l’occaz’.
Le démontage de la scie à chantourner
Avant d’attaquer le démontage, j’ai quand même vérifié qu’elle fonctionnait. Rien ne sert de tenter de la rénover si le moteur est HS par exemple. Ici il tourne correctement, donc j’attaque le démontage.
Première chose à tomber, le plateau. Il est rouillé et la peinture part en plaque. Et en prime il manque une vis. Mais au moins ça permet de voir un bout des entrailles de la machine … et je ne suis pas déçu !
Donc je continue à démonter en enlevant la plaque sur le devant avec les deux écrous papillons, ce qui me permet de VIDER les carters des années de sciure accumulée. Le dessous est même durci et a eu besoin d’être délogé au tournevis avant d’accepter de se répandre un peu partout sur la table. En prime c’est une poussière très fine et qui colle … charmant.
Je continue à tout dévisser méthodiquement en rangeant les vis correctement pour ne pas les égarer et se rappeler dans quel ordre les remonter. Une fois les carters séparés, le mécanisme est à nu. Rien de bien compliqué, juste deux bras reliés entre eux par un ressort … bien entendu recouvert de saletés et de vieille graisse. Heureusement pour moi, les vis viennent toutes sans soucis. La rouille n’a attaqué les pièces qu’en surface et au final aucune casse n’est à déplorer.
Le moteur
Avec les carters démontés, reste le moteur à sortir et à inspecter. Il n’a pas trop posé de difficultés et a fini par sortir de son logement avec quelques coups de maillet bien placés. Le mélange de sciure et de graisse cuite avait fini par coller et était un peu récalcitrant. Comme tout le reste la sciure avait recouvert le tout d’une belle gangue jaunâtre collante.
Après un bon coup de brosse, quelques giclée de WD40 et de la graisse pour les roulements, le moteur a déjà une autre tête. A noter qu’il est probable que l’un des roulements commence à fatiguer car on l’entend grogner un peu. Pour l’instant rien de gênant mais si ça s’empire il faudra regarder ça. N’ayant pas beaucoup de besoins, il est cependant probable que j’utilise cette scie à chantourner assez peu, donc ça durera surement encore un moment.
Le remontage
Une fois la scie à chantourner en morceaux, avant de remonter, bien entendu j’ai tout nettoyé. Toutes les pièces ont donc été brossées et lavées à grande eau. je pense qu’un jour je redémonterai tout pour y mettre un coup de peinture afin d’avoir quelque chose de vraiment nickel. Pour l’instant je n’ai ni le temps, ni l’envie. Les bras aurait bien besoin d’un décapage et d’un coup d’antirouille mais ce sera aussi pour la prochaine fois. Il est cependant probable que je me penche sur le cas du plateau assez rapidement vu son état. Je suis même à peu près certain qu’il y aura droit dès la première utilisation.
Le remontage se fait dans le même ordre que le démontage, mais en graissant tout ce qui en a besoin. Pour le coup j’ai même préféré mettre trop de graisse que pas assez, la machine n’étant pas toute jeune.
Le remontage du carter de devant m’a causé quelques sueurs puisqu’il s’agit de le mettre en position tout en alignant les quatre axes qui maintiennent les bars. Ainsi que les alésages sur le dessous. Et l’alignement avec le carter du fond. Tout en gardant le ressort tendu. Pas simple.
Mais je vous donne la solution parce que je suis sympa : il faut retirer l’axe sur la tête et le mettre au dernier moment en jouant sur l’élasticité du tout. De rien.
Et au final ça donne :
Bon j’avoue, j’ai triché : j’ai mis un coup de WD40 sur les peintures pour les faire briller et les rajeunir. C’est juste pour la photo. Mais c’est très efficace la peinture a l’air d’avoir rajeuni et pour une peu on dirait une scie à chantourner récente.
Et puis la photo est trompeuse, on ne voit plus les taches de rouilles sur le plateau.
Mais elle a quand même changé de tête et en plus je la trouve bien moins bruyante qu’avant, ce qui est un très bon point. Et je n’ai perdu aucune vis et il ne m’en restait aucune à la fin. Et ça, IKEA ne peut pas en dire autant.
Il ne reste donc plus qu’à l’utiliser, cette scie à chantourner, maintenant qu’elle est toute belle et toute propre !
La suite de la restauration avec adaptation de Lames standards : https://zeutelier.fr/?p=6589
Bonsoir
J’ai reçu mes lames et la scie au lieu d’avoir un moteur grognant , elle a retrouver la vie …
Donc je confirme que sans la lame la scie ne peut fonctionner et reste bloquée
Merci mille fois à ce forum et a ceux qui l’anime , sans votre savoir et votre aide , cette scie aurait finie à la poubelle.
Merci et bonne soirée
Jerome
Avec plaisir 🙂
Bonsoir
Je decouvre ce tuto sympa …
Merci . J’ai la meme scie à chantourner mais elle est bloqué …
Quelqu’un peut t’il m’aider svp à lui redonner vie ..
Je lance une bouteille à la mer meme si ce post date d’il y a plus de 4 ans ..
Merci d’avance
Jerome
Il n’y a pas 36 solutions : il faut démonter pour voir ce qui bloque. La conception est très simple donc ça devrait se voir facilement. Et ça permettra de faire tourner le moteur à vide
A un détail près, il me semble que sans lame installée, la scie se bloque.
Bonsoir
Désolé de repondre si tard mais je n’avais pas vu ta réponse.
Merci …
J’ai tout démonté , et j’ai pu constater que le moteur n’était bloqué du tout.
Quand je remonte avec juste la barre du bas je peux facilement faire tourner le moteur à la main par l’axe sur lequel on monte la ponceuse et la barre du bas oscille bien.
Par contre des que je remets le bras supérieur avec des grand jurons car tout se barre , ou le ressort se barre , la le moteur se bloque et ne tourne plus à la main.
Lorsque je mets en route le moteur grogne
Je précise que je n’ai pas de lame de scie montée sur la machine , elle sont en commande sur le site allemand et ne devraient pas tarder à arriver..
Est ce le fait de ne pas avoir de lame qui bloque tout … ?
Merci pour ton aide précieuse …
J’ai vraiment besoin de redémarrer cette scie pour découper des joints qui sont nécessaires pour la réfection d’un moteur de moto d’après guerre
Je peux te laisser mon mail afin que l’on converse hors du site si tu veux
Bonne soirée et encore merci
Jérôme
Je viens de faire le test avec la mienne, sans lame, la scie se bloque et grogne.
Pour le remontage, il y a une astuce dans l’article au dessus.
Et pour les lames, dans l’article suivant (lien en fin d’article) je présente comment adapter des lames standards.
Bonsoir
Un grand merci à toi pour le test que tu as fait sur ta scie
Avec de la chance cela veut peut être dire que la mienne n’est pas en panne , et que j’ai passé quelques heures à la mettre en pièce et la remonter à grand coup de jurons pour rien …
Les lames devant arrivées sous peu je les monte et je fais le test .. Je croise les doigts pour que cela fonctionne ..
Le démontage m’aura permis néanmoins de la nettoyer faut voir le coté positif des choses ..
Je te tiens au courant ici , et mon expérience partagée ici , servira peut être à d’autres … c’est ca l’esprit de l’entraide du forum
Merci encore et bonne soirée
A bientôt pour la suite
Jérôme
Avec plaisir 🙂
Bonsoir
Suite à monder dernier message , je voulais vous dire que les lames de scies sont arrivées et que la scie a de nouveau chanter ce soir …
Donc en résumé rien ne sert de la tester sans lame , le moteur se bloque de lui même et ronronne ..
Merci a ce forum et que toutes les dremels aient une nouvelle vie …
J’ai essaye de couper des plaques de joint armés avec un plaque fine de métal au milieu pour faire des joints de culasse et ca à l’air de le faire …
Merci encore ….
Amicalement
Jerome
Bonjour, un grand merci pour toutes ces informations je suis actuellement en pleine réfection de la mienne
et je recherche les references des deux produits qui se « greffent » sur le support moteur le disque de ponçage ainsi que le flexible
Merci pour votre aide
Bonjour, je viens également de ressortir la mienne qui va demander le même traitement néanmoins le cherche les références du disque de ponçage ainsi que le flexible qui se branche sur le moteur si quelqu’un peut m’aider dans ma recherche merci beaucoup
Il semblerait que la réponse soit dans le manuel : https://zeutelier.fr/wp-content/uploads/2024/10/Dremel_571.pdf
(edit 07/10/2024 : correction du lien)
Flexible shaft : 990199
Rubber Backing Pad : 4214
Merci pour ces explications. J’ai trouvé la même machine d’occasion mais je ne sais pas où commander les lames. Un tuyau peut-être ? Est-il possible de l’utiliser pour scier de la tôle fine d’1 mm ?
pour les lames, j’ai mis 2 liens dans les commentaires où il est possible d’en acheter, mais je ne les ai pas testés. Pour ce qui est de couper de la tôle, si c’est de l’acier, je pense que la scie n’est pas assez puissante. Pour de l’aluminium il faudrait tester mais j’ai de sérieux doutes. En tout cas il faut utiliser des lames avec des dents les plus petites possibles
Content d’avoir été utile 🙂
Super j’ai la même et je cherchais des lames, pour information, Voisin Pierre, si on sert trop les écrous sur l’arbre cela bloque le fonctionnement de la lames, il faut trouvé le juste milieu.
Pour info, non testé, si vous cherchez des lames :
https://www.hd-outillage.com/lame-scie-a-chantourner/4933-lame-scie-a-chantourner-dremel-mm722-8710364056033.html
Merci pour ce reportage sans lequel je n’aurais pas réussi à remonter la mienne ! C’est une vraie galère à remonter. Dremel a bien merdé sur la conception de cette scie.
Une fois remontée correctement elle vibre mais ne démarre pas, sauf si je tire sur la partie basse. Là elle se met à tourner comme une horloge. Peut être est ce dû au fait que je n’ai pas mis en place de lame. Maintenant je me mets en quête d’acheter des lames.
Encore un grand merci
Pierre
Content que ce soit utile 🙂
Bon courage pour les lames, de mémoire j’avais trouvé un seul site web qui en vendait (https://www.gw-werkzeuge.de/fr/dremel_8_a.html), mais je n’ai pas testé, j’ai encore la lame d’origine (qui ne coupe plus grand chose mais peu importe vu ce que je m’en sers)
OH là là Je la reconnais !!! Je m’en servais régulièrement 🙂 Nouvelle jeunesse en effet !!!
Bien joué frangin !