{"id":6589,"date":"2024-07-20T11:11:32","date_gmt":"2024-07-20T09:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/zeutelier.fr\/?p=6589"},"modified":"2024-07-20T11:11:38","modified_gmt":"2024-07-20T09:11:38","slug":"moto-shop-576-restauration-v2-et-adaptation-de-lames-standards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeutelier.fr\/?p=6589","title":{"rendered":"Moto-Shop 576 : adaptation de lames standards et restauration"},"content":{"rendered":"\n

Suite \u00e0 la restauration<\/a> il y a un moment de ma scie \u00e0 chantourner Dremel Moto-Shop 576, je me retrouve sans lame pour l’utiliser. J’ai en effet les lames d’origine, et la quasi impossibilit\u00e9 d’en trouver des neuves. Mais j’avais depuis un moment dans la t\u00eate une id\u00e9e d’adaptation de lames standards, au final tr\u00e8s simple. <\/p>\n\n\n\n

Et quitte \u00e0 d\u00e9monter, j’en ai profit\u00e9 pour traiter la rouille int\u00e9rieure et restaurer le plateau de coupe.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9montage et restauration<\/h2>\n\n\n\n

Tout d’abord voil\u00e0 la scie \u00e0 chantourner telle que je l’ai laiss\u00e9e apr\u00e8s la derni\u00e8re restauration. Avec de la sciure en plus. Et apr\u00e8s un coup de brosse.<\/p>\n\n\n\n

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Avant l’op\u00e9ration \u00e0 corps ouvert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ensuite, c’est comme la derni\u00e8re fois, il suffit de tout d\u00e9monter en rep\u00e9rant quoi va o\u00f9. Je pr\u00e9cise que l’ayant d\u00e9j\u00e0 d\u00e9mont\u00e9e, c’\u00e9tait assez simple, surtout avec les photos de l’article d’avant.<\/p>\n\n\n\n

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\u00e7a rappelle des souvenirs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sur la photo ci-dessus, j’ai \u00e9galement pass\u00e9 un coup de brosse pour enlever la sciure, m\u00eame si il y en avait bien entendu beaucoup moins que la fois d’avant. <\/p>\n\n\n\n

Je n’avais pas trait\u00e9 contre la rouille les car\u00e9nage lors du dernier d\u00e9montage. Celle-ci n’\u00e9tant que superficielle, il n’y avait pas d’urgence. J’ai donc pass\u00e9 un bon coup de brosse m\u00e9tallique pour enlever le maximum, suivi d’une couche g\u00e9n\u00e9reuse de FRAMETO (faire lien https:\/\/www.manomano.fr\/p\/traitement-antirouille-stop-rouille-immediat-frameto-rubson-bidon-90ml-57556028<\/em><\/strong>). Je n’ai pas touch\u00e9 les surfaces visibles, mais uniquement l’int\u00e9rieur. Vu que celles-ci ne sont pas expos\u00e9, j’ai laiss\u00e9 le FRAMETO tel quel, sans couche de peinture suppl\u00e9mentaire. Est-ce que c’est une erreur ? L’avenir le dira.<\/p>\n\n\n\n

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C’est mieux que couleur rouille, non ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Je me suis ensuite attaqu\u00e9 aux bras de la scie \u00e0 chantourner. Avec la brosse circulaire en acier dans la perceuse, j’ai d\u00e9cap\u00e9 enti\u00e8rement les bras avant de leur passer une couche de peinture grise pour les prot\u00e9ger de la rouille. Je n’ai volontairement pas peint les extr\u00e9mit\u00e9s visibles pour garder l’aspect Acier brut. <\/p>\n\n\n\n

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L’huile de coude \u00e7a fait des miracles, l’huile de perceuse aussi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Restauration du plateau<\/h2>\n\n\n\n

Le plateau \u00e9tant tr\u00e8s ab\u00eem\u00e9, entre la peinture d\u00e9coll\u00e9e et les grosses taches de rouilles, j’ai choisi de le d\u00e9caper enti\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n

Mon premier r\u00e9flexe a \u00e9t\u00e9 de le passer au d\u00e9capant afin de finir d’enlever la peinture, en tout cas sur le dessus. Cette peinture s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e tr\u00e8s r\u00e9sistante \u00e0 ce d\u00e9capant et c’est \u00e0 l’huile de coude qu’elle a fini par d\u00e9gager. Et \u00e0 la brosse m\u00e9tallique.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9capant + huile de coude au menu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une fois bien nettoy\u00e9e, le plateau a re\u00e7u une couche de FRAMETO suivi de peinture noire mat en bombe en plusieurs couches. Le rendu est ce que j’ai trouv\u00e9 de plus proche de la peinture d’origine. J’avoue m’\u00eatre pos\u00e9 la question d’utiliser une peinture plus clair, mais je n’avait rien de convaincant sous la main sur le moment. <\/p>\n\n\n\n

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C’est pas top mais c’est bien mieux<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’adaptation de nouvelles lames<\/h2>\n\n\n\n

Les lames d’origine pour ce mod\u00e8le ne sont plus fabriqu\u00e9es et quasi introuvables. Ou en tout cas je n’en trouve pas. Par contre on trouve tr\u00e8s facilement des lames \u00e0 ergots plus longues.<\/p>\n\n\n\n

\"Lames
Des fois, la taille \u00e7a compte !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et il se trouve que apr\u00e8s quelques mesures il est tout \u00e0 fait possible d’adapter le syst\u00e8me de fixation pour monter l’une ou l’autre dimension sur les scie \u00e0 chantourner moto-shop 576. <\/p>\n\n\n\n

En effet, les lames d’origine sont prises en tension entre les deux pattes int\u00e9rieures des bras. Et il se trouve que la longueur des lames de 130mm (125mm entre les ergots – Par exemple<\/a>) correspond grosso modo \u00e0 l’\u00e9cartement des pattes ext\u00e9rieures <\/strong>de ces m\u00eames bras :<\/p>\n\n\n\n

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C’est notre PROJET !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir de l\u00e0, j’ai bloqu\u00e9 les bras dans mon \u00e9taux et d\u00e9coup\u00e9 de chaque cot\u00e9 une entaille avec une scie \u00e0 m\u00e9taux, puis r\u00e9alis\u00e9 un emplacement pour les ergots avec la Dremel<\/a> et un disque \u00e0 tron\u00e7onner. Il faut juste faire attention \u00e0 ce que les nouvelles lames soient un peu plus avanc\u00e9es que les anciennes afin de ne pas buter contre la partie basse des bras. <\/p>\n\n\n\n

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Op\u00e9ration de Moto-shop en cours<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Remontage final et essai de ma Dremel Moto-shop 576<\/h2>\n\n\n\n

On remonte tout dans l’ordre inverse du d\u00e9montage, tout en jouant sur l’\u00e9lasticit\u00e9 des carters pour monter le dernier point de fixation (celui en haut pr\u00e8s de la lame). Je vous laisserai reprendre l‘article pr\u00e9c\u00e9dent<\/a> pour plus de d\u00e9tails. <\/p>\n\n\n\n

J’en ai bien entendu profit\u00e9 pour bien tout re-graisser. Souvenez vous que d\u00e8s que \u00e7a bouge, le gras c’est la vie.<\/p>\n\n\n\n

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Mamie reprend du poil de la b\u00eate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

On voit bien sur la photo ci dessous l’int\u00e9r\u00eat de d\u00e9caler les nouvelles lames vers l’avant … Sinon \u00e7a ne passe tout simplement pas. <\/p>\n\n\n\n

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La greffe a pris !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et pour finir la restauration et le remontage complet, j’ai fait un test \u00e0 l’arrache de d\u00e9coupe sur un bout de planche de caisse de vin.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultat : \u00e7a coupe, \u00e7a ne bouge pas, la lame reste en place et la scie est \u00e0 nouveau utilisable.<\/p>\n\n\n\n

Content !<\/p>\n\n\n\n

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Liste de l’outillage utilis\u00e9 (liens d’affiliation – Qu’est-ce que c’est ?<\/a>) :<\/em><\/p>\n\n\n\n