{"id":187,"date":"2017-09-25T19:07:11","date_gmt":"2017-09-25T17:07:11","guid":{"rendered":"http:\/\/zeutelier.free.fr\/?p=187"},"modified":"2024-01-14T17:23:57","modified_gmt":"2024-01-14T16:23:57","slug":"moto-a-bascule-33-drame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeutelier.fr\/?p=187","title":{"rendered":"Moto \u00e0 bascule 3\/3 – Drame et r\u00e9surrection"},"content":{"rendered":"\n

Tout d’abord je tiens \u00e0 m’excuser pour le retard de ce troisi\u00e8me opus de la fabrication de la moto \u00e0 bascule. Si vous n’avez pas les deux pr\u00e9c\u00e9dents, vous pouvez d’ailleurs peut \u00eatre commencer pas ceux l\u00e0 : 1er article<\/a> – 2\u00e8me article<\/a>. Il se trouve que j’ai rencontr\u00e9 un \u00ab\u00a0petit\u00a0\u00bb soucis avec la derni\u00e8re \u00e9tape de la fabrication puisqu’elle a vol\u00e9 en \u00e9clat – litt\u00e9ralement – peu de temps apr\u00e8s avoir fini.<\/p>\n\n\n\n

Pour rappel, l’article pr\u00e9c\u00e9dent s’\u00e9tait arr\u00eat\u00e9 \u00e0 la fabrication du guidon et de l’\u00e9bauche de la selle. Il restait donc \u00e0 fabriquer l’arceau et \u00e0 prot\u00e9ger le bois.<\/p>\n\n\n\n

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voil\u00e0 o\u00f9 on en \u00e9tait … \u00e7a fait un moment<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La fabrication de l’arceau<\/h2>\n\n\n\n

Afin d’\u00e9viter que b\u00e9b\u00e9 ne parte faire un bisou au carrelage, j’ai choisi de fabriquer un arceau en bois autour du si\u00e8ge, un peu dans ce style l\u00e0 :<\/p>\n\n\n\n

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(image trouv\u00e9e sur le net)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’id\u00e9e est de fabriquer la partie arrondie, de se fixer sur le guidon et sur l’arri\u00e8re du dosseret. Pour cela, j’ai choisi de la fabriquer en lamell\u00e9 coll\u00e9. Cela revient \u00e0 coller entre elles plusieurs \u00e9paisseurs de bois et de les maintenir dans une forme le temps du s\u00e9chage. Lorsque c’est bien r\u00e9alis\u00e9, cela permet d’obtenir des formes complexes avec plus de r\u00e9sistance que si elles avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9es dans un bloc de bois.<\/p>\n\n\n\n

J’ai donc taill\u00e9 des lamelles dans de la planche de pin (la m\u00eame que pour le reste de la moto \u00e0 bascule) de quelques millim\u00e8tres d’\u00e9paisseur. Il suffit ensuite de coller le tout ensemble tout en le maintenant entre deux formes. Des serres joints permettent de garder le tout en pression le temps du s\u00e9chage. Au fait : on n’a JAMAIS assez de serre joints ! J’ai m\u00eame \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 d’en emprunter au voisin.<\/p>\n\n\n\n

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Sous les serres joints, un futur arceau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une fois sec, il ne reste plus qu’\u00e0 d\u00e9couper, percer, ajouter le dosseret \u00e0 la selle et monter le tout. J’ai juste du ajouter des renforts au bout du guidon pour renforcer la fixation mais rien de plus.<\/p>\n\n\n\n

Du coup on  met b\u00e9b\u00e9 dessus … qui ne tient pas encore assis mais \u00e7a fait plaisir !<\/p>\n\n\n\n

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Fini ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pour prot\u00e9ger le bois, j’ai appliqu\u00e9 deux couches d’huile de Tung<\/a> (ou huile de bois de chine) qui a l’avantage de ne pas \u00eatre dangereuse pour les enfants. Et qui sent bon. Fort. Mais bon.<\/p>\n\n\n\n

B\u00e9b\u00e9 \u00e9tant encore un peu petit pour l’utiliser, l’odeur \u00e9tant encore un peu forte et la maison manquant un peu d’espace, j’ai donc stock\u00e9 la moto \u00e0 bascule dans le garage sur l’\u00e9tabli.<\/p>\n\n\n\n

Et l\u00e0, c’est le drame …<\/h2>\n\n\n\n

Du fait d’un faux mouvement la moto est tomb\u00e9e … elle \u00e9tait stock\u00e9e \u00e0 la verticale sur l’\u00e9tabli et elle a fini sur le sol, environ 1.5m plus bas.<\/p>\n\n\n\n

Le cot\u00e9 positif est que la moto a tr\u00e8s bien support\u00e9 sa chute. L’arceau et le guidon, beaucoup moins. Ils ont fini en morceaux. Est-ce que j’\u00e9tais furieux ? OUI. Est-ce que j’ai l\u00e2ch\u00e9 un bord\u00e9e de juron ? OUI. Est-ce que l’arceau \u00e9tait assez solide ? Clairement NON. La casse m’a permis de r\u00e9aliser que ce dernier \u00e9tait tr\u00e8s fragile puisque j’arrivais m\u00eame \u00e0 re-casser les morceaux \u00e0 la main.<\/p>\n\n\n\n

Du coup, de rage et de d\u00e9-motivation j’ai laiss\u00e9 la moto de cot\u00e9. Et puis de toute fa\u00e7on B\u00e9b\u00e9 n’\u00e9tait pas assez grand pour l’utiliser. Et je suis pass\u00e9 un peu \u00e0 autre chose, j’avais autre chose dans les tuyaux, comme par exemple ce coffre \u00e0 jouet<\/a> ou ces rabots<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s quelques temps, j’ai tout de m\u00eame fini par m’y remettre. Premier objectif : refaire le guidon. Et ensuite refaire un arceau\/protection. Mon premier r\u00e9flexe a \u00e9t\u00e9 de tenter de refaire un arceau identique, mais plus \u00e9pais et donc plus solide. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 un \u00e9chec. Du coup changement de fusil d’\u00e9paule et installation d’un harnais fabriqu\u00e9 avec les fonds de tiroirs (des restes de sangle de provenance inconnue).<\/p>\n\n\n\n

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Quelques sangles et le tour est jou\u00e9. Ou pas …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ce que \u00e7a a donn\u00e9 ? C’est trop petit … mais sur le principe \u00e7a marche.<\/p>\n\n\n\n

Le guidon reprend les m\u00eames mat\u00e9riaux qu’avant et int\u00e8gre simplement une barre compl\u00e8te au lieu de deux poign\u00e9es pour plus de solidit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\u00e7a sent la fin … ou pas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et bien entendu, j’ai accroch\u00e9 le guidon sans faire gaffe en passant \u00e0 cot\u00e9 … qui a re-cass\u00e9 illico presto.<\/p>\n\n\n\n

Oui …<\/p>\n\n\n\n

Encore …<\/p>\n\n\n\n

Version finale<\/h2>\n\n\n\n

(En tout cas j’esp\u00e8re).<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s un moment \u00e0 remettre la moto de cot\u00e9, j’ai fini par m’y r\u00e9-attaquer. La premi\u00e8re modification a \u00e9t\u00e9 d’\u00e9largir le dosseret afin de permettre \u00e0 b\u00e9b\u00e9 d’\u00eatre plus stable. Les deux \u00e9l\u00e9ments sont ajout\u00e9s avec des tenons droit coup\u00e9s \u00e0 20 degr\u00e9s (je crois). Le rendu n’est pas parfait, mais je suis content de cet assemblage. Mine de rien il n’y a aucun jeu dans les d\u00e9coupes malgr\u00e9 l’angle de 20 degr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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C\u2019est toujours un dosseret, mais un dosseret BAQUET !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9tant donn\u00e9 que le harnais fonctionne plut\u00f4t bien mais que b\u00e9b\u00e9 tient maintenant assis sans soucis, j’ai supprim\u00e9 les bretelles pour ne garder que la sangle ventrale et la fixation entrejambe. J’ai donc simplement ajout\u00e9 au dos du dosseret une pi\u00e8ce en bois avec une encoche dans laquelle peut coulisser la sangle. Simple et efficace. cette pi\u00e8ce est simplement viss\u00e9e pour pouvoir \u00eatre retir\u00e9e si besoin et donc enlever la sangle.<\/p>\n\n\n\n

Le guidon s’est vu reconstruit sur le m\u00eame principe que la seconde version, mais en plus solide et surtout avec de la barre de 25mm de diam\u00e8tre. Celle-ci est viss\u00e9e dans le r\u00e9servoir afin de faire en sorte qu’elle ne bouge plus. Je me suis du coup amus\u00e9 \u00e0 d\u00e9placer la moto juste en la portant par le guidon, sans soucis. Les angles avant du guidon sont en prime renforc\u00e9s pour plus de s\u00e9curit\u00e9 (m\u00eame principe que pour le coffret<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

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Bon … \u00e7a devrait tenir !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une couche d’huile tung pour uniformiser avec le reste et prot\u00e9ger le bois des agressions diverses en vari\u00e9es, il ne reste qu’\u00e0 le proposer pour validation aupr\u00e8s du principal concern\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Et il ADORE !<\/p>\n\n\n\n

Je l’avais d\u00e9j\u00e0 mis dessus quelques jours avant finition et lorsque je l’ai remont\u00e9 dans le salon, il est all\u00e9 direct dessus et il en redemandait. Donc j’en suis super content !<\/p>\n\n\n\n

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fini !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bon … cette moto \u00e0 bascule est \u00e9norme et elle prend une place dingue … mais je l’adore ! Et surtout b\u00e9b\u00e9 l’adore aussi donc c’est TOP !<\/p>\n\n\n\n

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Liste de l’outillage utilis\u00e9 (liens d’affiliation – Qu’est-ce que c’est ?<\/a>) :<\/em><\/p>\n\n\n\n